Hasiči z Milotic provedli vlastní repasi dopravního automobilu DA 12 – L1Z na podvozku AVIA

Vozidlo bylo vyrobeno v roce 1984 firmou AVIA pod číslem 178409328. Do 22. 5. 2012 sloužilo hasičům z Mokré-Horákova v okrese Brno – venkov, odkud jsme vozidlo zakoupili. V lednu roku 2013 byla započata generální oprava karoserie nástavby z důvodu jejího špatného technického stavu.

Postupně byla odstrojena nástavba včetně dřevěného interiéru a podlahy. Čekalo nás špatné zjištění: silná koroze rámu, zadních blatníků, bočních nosných profilů a kabiny řidiče. Bylo nutné některé části vyměnit a některé vyrobit zcela nové. Při karosářské opravě jsme nově vyrobili snížené blatníky, za zadními koly úložné prostory a nárazník s držáky obrysových světel.

Nástupní schůdky bylo nutné také vyrobit nové. Za levý schůdek jsme ukryli 12V autobaterii a bateriový spínač. K přesunu z původního uložení z kabiny nás donutil poměrně velký rozměr daného kusu akumulátoru.

Oba nástupní prostory osádky jsou pokryty nerezovým protiskluzovým plechem. Odstraněna byla i olejová a naftová netěsnost spalovacího motoru.

Kabina řidiče a velitele vozu byla vyvařena a všechny blatníky opatřeny antioxidačním nátěrem. Rám vozu obdržel nový základní a horní černý nátěr. Nové jsou rovněž přední pneumatiky. Podlaha nástavby je vytvořena z vodovzdorné překližky o síle 21 mm. Úložný prostor byl předělán na systém posuvných polic podle vzoru hasičů ze Žichlínku.

Byl vyroben zadní žebřík pro výstup na horní část nástavby a původní levý žebřík jsme zaslepili pozinkovaným plechem. Z kabiny posádky je možný vstup do vnitřního úložného prostoru.

Nátěr interiéru je proveden v barvě slonové kosti. Venkovní kabát červeného odstínu s bílým pruhem byl proveden ve vlastní režii.

Elektroinstalace je natažena zcela nová. Osvětlení interiéru je zajištěno světly ovládanými z kabiny strojníka. Horní plošina je osazena pracovním světlem. Výstražné zařízení TESLA AZD 500 – původně rotační – bylo nahrazeno zábleskovým systémem VMM 024F. Zadní rotační maják byl nahrazen výbojkou.

Na střeše je hliníková bedna pro uložení ženijního materiálu a sklopný teleskopický osvětlovací stožár se dvěma 500W halogeny. Jako zdroj elektrické energie slouží elektrocentrála HONDA ECT 7000, umístěna je v interiéru skříně na výsuvných lyžinách. V případě potřeby je možno agregát vyjmout a přenést na místo použití.

Vozidlo bylo v červenci roku 2013 přistaveno k provedení technické kontroly a posléze bylo vráceno zpět do výjezdu. V průběhu roku 2014 ještě probíhaly drobné práce (držáky DT, úchyty vybavení apod.) Na svépomocné repasi vozidla členy SDH Milotice bylo odpracováno přes 1600 brigádnických hodin.

Technické údaje:

Délka: 5 610mm 
Šířka: 2 230 mm 
Výška: 2 675 mm 
Pohotovostní hmotnost: 4 350 kg  
Celková hmotnost: 5 150 kg  
Typ podvozku: Avia A31 
Typ motoru: vznětový, naftový čtyřdobý, vodou chlazený čtyřválec 
Výkon motoru: 60 kW/3000 min⁻¹ 
Objem motoru: 3 596 cm³ 
Náhon: 4×2  
Převodovka: 5 stupňů vpřed, 1 vzad 
Brzdový systém: 3 na sobě nezávislé systémy 
Napětí elektrického příslušenství: 12 V
Maximální rychlost vozidla: 86 km/h  
Typ kabiny řidiče: čelní pevná dvoudveřová 
Počet míst k sezení: 1+2 
Počet míst k sezení: 8   
Objem palivové nádrže: 70 l
Typ kabiny pro mužstvo: dvoudveřová
Nástavba: Ocelový rám, oplechování pomocí nýtování, podlaha dřevěná vodovzdorná