Plastové nástavby aneb ano-ne a jak?

Partner serveru Požáry.cz, firma ZHT Group zaslala do redakce článek, který se zabývá nástavbami požárních vozidel, jenž jsou vyrobeny z plastu, neboť poslední trendy ve výrobě speciálních nástaveb ukazují stále vyšší využití právě plastických hmot.

I firma ZHT Group s.r.o. nezůstává pozadu a po důkladné analýze a zvážení všech okolností se rozhodla k partnerství s firmou která má v této oblasti již dlouhodobé zkušenosti, ale hlavně veškeré technologické postupy s náběhem výroby má již vyřešené.

Jak jsme Vás již informovali v článku 09/2008 firma ZHT zahájila dodávky a výrobu požárních automobilů s nástavbami z plastických hmot.

Vedení firmy ZHT Group se rozhodlo k výstavbě a uvedení do provozu linky na výrobu těchto plastových nástaveb. Zároveň pracovníci technického a projekčního oddělení si již osvojují finesy konstrukce takových nástaveb v 3D CAD programu SolidWorks,. Při vzájemných návštěvách a konzultacích se v současnosti dolaďují poslední detaily spolupráce s partnerskou firmou při náběhu výroby. Na základě této spolupráce s našim partnerem jsme již velice blízko k naplnění kýženého cíle – výrobě plastových nástaveb špičkových parametrů.

Jenom pro bližší informaci, mluvíme o nástavbách z plastických hmot, nikoliv však o laminátových nástavbách. Výhody těchto nástaveb již byly popsané ve výše zmíněném příspěvku.

Musíme však reagovat i na informace o výrobě plastových nástaveb i od jiných výrobců, inspirované i konstrukcí nástaveb vyráběných naší partnerskou organizací, které byly prezentovány na tomto portálu. Náš partner nám poskytl informace i o tom, že již několik nástaveb na český trh vyrobil a dodal i prostřednictvím jiných českých firem. Jsou to celoplastové nástavby takové, jak je vyrábí náš partner, o výhodách, možnosti uplatnění i přímé aplikace kterých jsme již pojednávali v našem již výše zmíněném příspěvku.

Velice nás ale překvapila informace o řešení, které bylo zveřejněné na tomto portálu a které bylo prezentované jako špičkové a perspektivní tím, že vyřešilo „nevzhlednost" plastových nástaveb a zdokonalilo je. Jde o kombinované řešení nástavby hliník – plast. Podle autora takové řešení spojilo výhody použití jednoho i druhého matriálu. Podle našeho názoru ale toto řešení využívá některé výhody, ale a to je hlavní, v principu spojuje všechna negativa, které takhle převažují. Ostatně diskuse k tomuto příspěvku byla velice zajímavá – od těžké kritiky až k naprosté chvále a nadšení.

Buďme ale věcní. Kombinace dvou materiálů znamená v každém případě především problém s kompenzací teplotních změn následkem různé tepelné roztažnosti jednotlivých materiálů. Co ale je podle našeho názoru to nejvíc problematické, takto koncipovaná nástavba s nosným prvky z hliníku ztrácí hlavní přednost celoplastového řešení a to je vysoká pevnost a odolnost vůči deformacím. Hliníkové části jsou méně odolné vůči deformaci a poškození v případě nárazu za jízdy nebo nehodě a oprava hliníkových dílů je mnohem náročnější než u plastů. Toto řešení podle našeho názoru narušuje ucelenost a kompaktnost nástavby. Přenos sil je problematický a chování se nástavby při dynamickém zatížení za jízdy by mohlo vést k její destrukci. Také odolnost nechráněných povrchů hliníku vůči povětrnostním podmínkám, hlavně v zimním období, je problematická.V případě, že našim cílem je spojení výhod obou řešení, t. j. dobrý vzhled – tak tradiční u nástaveb z hliníku – s pevností celoplastového řešení, stoupne hmotnost nástavby nad únosnou mez a bude vlastně omezením pro množství výbavy ve vozidle a možným dalším zdrojem problémů z pevnostního hlediska.

Podle popisu v příspěvku a podle obrázků technologie výroby plastových dílů a částí také úplně neodpovídá technologii používané a odzkoušené naší partnerskou organizací. To by mohlo být důvodem k některým viditelným deformacím nebo ohybům na výrobku.

Takže naše firma by spíše upřednostnila buď řešení celoplastové se vším všudy, nebo hliníkovou konstrukci jenom s některými části z plastické hmoty, jako např. nádrže, nebo část úložných prostor – části, které nejsou nosné.

Co se týče vzhledu, dobře vymyšlená a naprojektovaná nástavba s použitím odpovídajících technologií při výrobě, umožňuje vytvořit nástavbu s prvky, které ji povyšují tak trochu na umělecké dílo s jedinečností a zachováním plné funkčnosti při svém nasazení. Tady naše firma již na základě využití zkušeností našeho partnera vytvořila a postavila automobil s celoplastovou nástavbou podle technického návrhu našich pracovníků. (připravujeme zvlášť příspěvek). Celoplastová nástavba dává možnost vytvářet nástavby různých tvarů, které se dříve u celohliníkových nástaveb dosahovali aplikací panelů z plastů – hlavně laminátů.

U hliníkových nástaveb je totiž v této době znatelný posun ve výrobě „krabicovitých" nástaveb, které jsou výrobně jednodušší a ostatně jsou svým způsobem „technicky" velmi vzhledné.

Přiložené obrázky dostatečně potvrzují názory naše i našeho partnera. Firma ZHT Group je v této chvíli připravena zodpovědět všechny vaše případné dotazy související s těmito plastovými nástavbami a případně i nachystat pro vás návrhy k možnému řešení nástavby jak dopravních automobilů, tak i CAS nebo i jiných vozidel.

Bližší infomace naleznete na www.zht.cz nebo kanocz@zhr.cz

Ing. Stefan Kanocz, technický ředitel

-wap-