Do Desné v Jizerských horách dorazila ke 145. výročí místních hasičů nová Scania od firmy WISS Czech

Novou cisternovou automobilovou stříkačku Scania dodala hasičům obce Desná firma WISS Czech. Automobil za 7 128 473 korun včetně DPH byl spolufinancován z Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů.

Slavnostní předání proběhlo v rámci oslav 145. výročí hasičů v Desné v Jizerských horách dne 6. července 2019.

Získání nové cisterny

V roce 2017 hasiči požádali prostřednictvím starosty města Desná Jaroslava Kořínka o podporu při pořízení nové cisterny pro místní jednotku.

Město akceptovalo požadavek a následně rada i zastupitelstvo odsouhlasili podání žádosti o dotaci na pořízení nové cisterny ve výši 2,5 milionu korun z Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů s dofinancováním do částky sedmi milionů korun z rozpočtu města Desná.

Po mnoha letech tak došlo k omlazení výjezdového vozového parku novou cisternovou automobilovou stříkačkou, která nahradí 33 let starou prvovýjezdovou Liazku.

Podařilo se tedy vše dotáhnout do zdárného konce.

Historie techniky v Desné

Od roku 1969 byly v Desné prováděny hasební práce za pomoci výjezdové CAS 16 V3S s 3 500 litry vody v nádrži, která byla garážována ještě ve staré hasičárně za poštou.

Ta byla se stoupajícími nároky na rychlost zásahu roku 1980 nahrazena cisternovou automobilovou stříkačkou CAS 25 Škoda 706 RTHP, která byla z Vysokého Mýta přivezena jako úplně nové vozidlo.

Roku 1998 byla do Desné přivezena CAS K25 Liaz bývalé firmy SEBA Plavy. Po uvolnění místa v garáži prodejem Škody 706 byla do Desné přemístěna v roce 2005 Tatra 815 4×4, o kterou hasiči zažádali a od HZS získali bezúplatným převodem. Tato cisterna sloužila 6 let a před generální opravou nástavby prvovýjezdové Liazky ve firmě KOMET Pečky v roce 2011 byla prodána.

Mimo těchto cisteren od počátku historie sboru jezdila v Desné řada dalších vozidel, jako starý Mercedes – nákladní valník, Walter – dopravní automobil přestavěný z bývalého osvětlovacího vozu, třínápravový Krupp – dopravní automobil, Praga RN – automobilová stříkačka, Praga 805-dopravní automobil a IFA – automobilový žebřík.

Za zmínku stojí automobilová stříkačka AS 16 IFA, kterou se podařilo získat jako úplně nové vozidlo od VPÚ Jablonec nad Nisou dne 14. července 1978 — podmínkou bylo pouze najetí 2 000 kilometrů na jablonecké stanici.

Z novodobější historie se podařilo po prodeji dopravního automobilu Avia, který byl garážován v hasičské zbrojnici v Desné III, zakoupit v roce 2014 nový Ford Transit. Ten po přestavbě na dopravní automobil slouží k dopravě výjezdového družstva z tamější hasičárny.

V roce 2017 hasiči zažádali, po ohlášeném záměru na převod nepotřebné mobilní hasičské techniky krajského ředitelství HZS, o bezúplatný převod nabízeného automobilu Nissan Patrol GR Wagon.

Toto vozidlo se hasičům podařilo získat a po zařazení do výjezdu slouží jako užitkový automobil k dopravě mužstva či materiálu na místo zásahu. Jeho prostupnost v terénu či nepříznivých zimních podmínkách, kdy se těžká technika na místo nedostane, se za jeho působnosti již několikrát v praxi osvědčila.

Podvozek nové cisterny

Cisterna je postavena na dvounápravovém šasi Scania P440 řady XT s připojitelným pohonem všech kol a kabinou pro mužstvo. Řadový přeplňovaný šestiválec DC13 o výkonu 323 kW je spřažen s poloautomatickou převodovkou ve verzi bez spojkového pedálu a s hydrodynamickým retardérem.

Sdružená zásuvka Rettbox-air slouží pro dobíjení akumulátorů a doplňování tlakového vzduchu. Po nastartování se samočinně odpojí.

Scania disponuje dvěma vozidlovými radiostanicemi – analogovou i digitální. V druhé řadě sedadel jsou v opěradlech hasičů integrovány držáky dýchacích přístrojů, mezi nimi je trojice náhradních tlakových láhví.

V šestici dobíjecích úchytů jsou ruční radiostanice, v dalších čtyřech pak ruční svítilny. V dosahu velitele je výjezdový tablet a pracovní světlomet.

Na zadní nápravě jsou instalovány podmetací řetězy umožňující přiřazení při rychlosti až do 50 km/h.

Přední část kabiny osádky je v prostoru rámu podvozku vybavena elektrickým lanovým navijákem s tažnou sílou ve vodorovné rovině 50 kN a s jištěním proti přetížení.

Pod ním je nárazníková odpojitelná lafetová proudnice s dálkovým ovládáním pomocí multifunkčního joysticku z kabiny řidiče. Dosahuje průtoku 750 litrů za minutu při tlaku 10 barů, maximální dostřik je 50 metrů.

V přední části je kabina osazena pracovní světelnou rampou se čtyřmi halogenovými světly pro osvětlení prostoru při práci s navijákem a nárazníkovou proudnicí.

Na každém držáku bočního zpětného zrcátka je LED pracovní světlomet s intenzitou světelného toku 1000 lm, který osvětluje prostor podél boku.

CAS vykazuje zvýšenou odolnost proti účinkům sálavého tepla na rozvodech tlakového vzduchu, na elektrických vodičích a na rozvodu paliva v místech, kde nejsou chráněny podvozkovou částí. Pro zvýšení odolnosti jsou použity ochranné návleky, které dlouhodobě odolávají teplotě 200 °C a po dobu 15 minut odolávají teplotě 1000 °C.

Scania dokáže brodit klidnou vodou do hloubky 750 mm.

Nástavba

Karoserie účelové nástavby je vyrobena z polyesteru vyztuženého skleněnými vlákny. Na obou bocích jsou LED stavoznaky, které signalizují zbývající množství hasiva v nádrži. Ta pojme 4 000 litrů vody a 240 litrů pěnidla.

Mezi kabinou a nástavbou je uchycen pneumaticky výsuvný osvětlovací stožár se čtyřmi 24V LED světlomety o celkovém světelném toku 20 000 lumenů. Stožár je napájen z podvozkové soustavy automobilu a disponuje funkcí automatického složení do přepravní polohy po uvolnění parkovací brzdy.

Čerpací zařízení o jmenovitém výkonu 2 000 litrů za minutu je u svého ovládacího panelu doplněno o reproduktor a mikrofon vozidlové radiostanice.

Hygienické prostředky – tedy tekuté mýdlo v dávkovacím zásobníku a papírové ručníky – jsou uloženy v pravé zadní skříni na výsuvném prvku. Do tohoto prostoru je rovněž vyvedena hadice napojená na nádrž na vodu a hadice s ofukovací tryskou.

CAS je vybavena datovou sběrnicí k řízení provozu účelové nástavby typu CAN-bus s následujícími funkcemi:

• záznam dat, chybový deník, maximální dosažené otáčky požárního čerpadla,
• diagnostika, uzavření rolet a dveří, zasunutí osvětlovacího stožáru,
• monitorování mezních provozních stavů na požárním čerpadle, a to tlak, otáčky, rychlost jízdy se zapnutým pomocným pohonem,
• signalizace zapnutí pomocného pohonu pro požární čerpadlo při jízdě,
• ovládání osvětlení okolí automobilu a výstražné oranžové rampy na zádi účelové nástavby z prostoru obsluhy požárního čerpadla a z kabiny osádky,
• automatické plnění vodní nádrže z hydrantu,
• automatické ukončení odvodnění požárního čerpadla,
• zobrazení kontrolních údajů podvozkové části a účelové nástavby včetně motohodin,
• otáček motoru a požárního čerpadla a mazacího tlaku,
• zobrazení stavu nabití akumulátorových baterií,
• signalizace přehřátí pohonu čerpacího zařízení,
• akustická signalizace nízkého množství pohonných hmot a hasiva,
• automatické zasunutí osvětlovacího stožáru při uvolnění ruční brzdy včetně automatického vypnutí světel na osvětlovacím stožáru,
• zapnutí a vypnutí předních doplňkových výstražných modrých světel,
• automatizovaný provoz se zavodněním požárního čerpadla a tlakovou regulací,
• upozornění na chybnou obsluhu formou textového hlášení s akustickou signalizací),
• systém plánované údržby v účelové nástavbě CAS.

Zadní část nástavby je vybavena kamerou pro sledování prostoru za vozidlem na 5" displeji z místa řidiče. Kamera je vyhřívaná, odolná proti prachu a vodě.